- Sector advierte que aplicaría la “tarifa real” ante incumplimientos del Gobierno, deuda de subsidios y el fuerte impacto del alza en combustibles
TEGUCIGALPA, HONDURAS. –
El dirigente del transporte urbano, Wilmer Cálix, confirmó que el sector analiza aplicar la denominada “tarifa real” al pasaje, ante el incumplimiento de acuerdos por parte del Gobierno, una medida que podría impactar directamente a millones de usuarios en el país.
Cálix explicó que, tras una revisión tarifaria realizada a todos los rubros del transporte, los operadores urbanos optaron por no trasladar de inmediato el ajuste al usuario, conscientes de que este es uno de los sectores que más golpea la economía de la población hondureña.
En ese contexto, detalló que sostuvieron reuniones con autoridades de la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) y del Instituto Hondureño del Transporte Terrestre (IHTT), donde se acordó aplicar cualquier incremento de forma gradual.
Sin embargo, denunció que los compromisos asumidos por el Gobierno no se han cumplido.
Entre los acuerdos pendientes mencionó el pago del bono compensatorio correspondiente a los meses de diciembre, enero, febrero y marzo, así como la implementación de un subsidio al combustible de dos lempiras a partir de abril.
“Hasta el momento seguimos cobrando los mismos 13 lempiras que hace cuatro años, mientras los costos operativos continúan en aumento”, señaló el dirigente, al tiempo que cuestionó la falta de comunicación por parte de las autoridades, quienes —según afirmó— no han respondido a las solicitudes recientes del sector para instalar una mesa técnica de diálogo.
Presión por el alza en combustibles
El líder transportista detalló que el incremento en el precio del diésel ha golpeado fuertemente las finanzas del rubro. Indicó que el galón pasó de 84 a 140 lempiras en apenas dos meses, lo que representa un aumento de 56 lempiras. Con un consumo promedio de 18 galones diarios por unidad, el impacto es considerable.
A nivel nacional, con unas 3,200 unidades operando, el sobrecosto diario asciende a más de 2.5 millones de lempiras, según sus estimaciones.
“Estamos pagando de nuestra bolsa ese incremento mientras mantenemos la misma tarifa. Eso no es justo”, expresó.
Cálix subrayó que otros sectores, como el transporte interurbano y suburbano, ya aplican tarifas reales, mientras que el urbano continúa rezagado. Añadió que, de acuerdo con la última revisión técnica, el desfase actual rondaría los siete lempiras, lo que situaría el pasaje por encima de los 20 lempiras.
El dirigente reiteró que, ante la falta de cumplimiento de los acuerdos y el silencio de las autoridades, el sector se ve obligado a considerar la aplicación de la tarifa real conforme a la ley.
“Nos han dejado desamparados. Nosotros mostramos voluntad para no afectar a más de dos millones de hondureños que dependen del transporte urbano, pero ya ni siquiera nos contestan”, concluyó, advirtiendo que la presión en el sector aumenta y que podrían tomarse medidas en los próximos días, en un contexto donde el alza generalizada de precios sigue cargando el peso sobre la población.
