TEGUCIGALPA, HONDURAS.
La empresa peruana/ecuatoriana Concesionaria Vial de Honduras (Covi), ha solicitado un aumento significativo en las tarifas de los peajes de la carretera CA-5 Norte, ajuste que entraría en vigencia en enero de 2025.
El secretario de la SIT, Octavio Pineda confirmó la intención de este aumento y dijo que, “estoy positivo que en negociaciones podremos congelar el aumento a la tarifa que lo quieren poner en vigencia a partir del 1 de enero».
Pineda aseveró que dicha solicitud responde a una deuda acumulada de 7 millones de dólares con la concesionaria, porque las tarifas no han sido ajustadas en los últimos cinco años.
“Hemos mantenido la tarifa desde el año 2022 y ahora para 2025 ellos dicen, bueno si nos apegamos al contrato que son estrategias de negociación entonces vamos hacer el reajuste no solamente del año vigente, sino lo que se dejó de aplicar los años anteriores”, pormenorizó Pineda.
El funcionario señaló que la SIT busca negociar con COVI para evitar el aumento, aunque la deuda existente complica el panorama, aceptó Pineda.
De aprobarse el ajuste, impactaría a todas las categorías de vehículos.
Por ejemplo, para los vehículos livianos, el peaje aumentaría de 22 a 29 lempiras, un incremento de 7 lempiras.
En la categoría 2, pasaría de 90 a 117 lempiras, lo que representa un aumento de 27 lempiras.
Los incrementos más significativos serían en las categorías pesadas:
Categoría 3: de 134 a 175 lempiras (+41 lempiras).
Categoría 4: de 179 a 233 lempiras (+54 lempiras).
Categoría 5: de 224 a 291 lempiras (+67 lempiras).
Categoría 6: de 269 a 350 lempiras (+81 lempiras).
En términos generales, este incremento acumulado rondaría el 30%, según informes preliminares.
La solicitud ha generado desencanto entre la población, por lo que muchos usuarios de la CA-5, que esperaban la eliminación de los peajes, expresaron su disgusto.
“Es un golpe para quienes transitamos a diario por esta carretera. Ya era costoso, ahora será aún peor”, comentó un conductor de transporte de carga.
A pesar de la solicitud de aumento, el ministro Pineda aseguró que la Secretaría de Infraestructura y Transporte sigue negociando con COVI para evitar el ajuste.
Sin embargo, la deuda acumulada complica la situación, lo que podría afectar la percepción pública sobre el cumplimiento de las promesas del gobierno en cuanto a la eliminación de los peajes.
