- Seguridad anuncia seguros obligatorios, nuevas exigencias para motociclistas y aplicación “enérgica” de la ley tras alarmante aumento de accidentes en Honduras
TEGUCIGALPA, HONDURAS. –
La creciente tragedia vial que golpea a Honduras llevó este lunes a la Secretaría de Seguridad a anunciar una batería de medidas drásticas orientadas a frenar los accidentes de tránsito, especialmente aquellos protagonizados por motociclistas, quienes actualmente representan casi la mitad de las víctimas mortales en las carreteras del país.
Durante una conferencia de prensa, el titular de la Secretaría de Seguridad, Gerson Velásquez, advirtió que la situación ha alcanzado niveles alarmantes y confirmó que la estrategia será de cumplimiento inmediato y obligatorio en todo el territorio nacional.
“Más o menos 20 muertos por cada 100,000 habitantes hay por siniestralidad vial y más de 30 por lesiones graves”, alertó el funcionario, subrayando que muchas de estas víctimas quedan con incapacidades permanentes que afectan no solo a las familias, sino también al sistema sanitario y económico del país.
Las autoridades sostienen que el uso descontrolado e irresponsable de motocicletas se ha convertido en una emergencia nacional. Solo durante el fin de semana, más de 2,300 motocicletas fueron decomisadas por distintas infracciones, principalmente por falta de documentación.
Además, datos oficiales de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) revelan que más de 700 motociclistas han muerto en accidentes de tránsito durante 2026, una cifra que mantiene en alerta al Gobierno.
Seguro obligatorio y hospitales privados
Entre las principales medidas anunciadas destaca la implementación de un seguro obligatorio contra daños a terceros y daños propios para vehículos y motocicletas.
Según explicó Velásquez, esta propuesta busca reducir el impacto económico de los accidentes y aliviar la saturación del sistema público de salud.
“Que la primera opción sea llevar a esas personas lesionadas a un hospital privado, y así descargar el sistema de salud pública”, expresó.
No obstante, el funcionario reconoció que el costo de las primas podría generar resistencia, especialmente entre motociclistas de bajos ingresos, por lo que adelantó que se analiza una cobertura básica inicial con costos reducidos.
“Aquí hasta en sandalias anda conduciendo la gente”
Otro de los puntos que más llamó la atención fue el anuncio de nuevas exigencias para motociclistas, incluyendo estándares más rigurosos para la importación y el uso de motocicletas.
Velásquez cuestionó la falta de cultura de protección vial en el país y comparó la situación hondureña con otros países donde los conductores utilizan equipo especializado.
“Se va a proponer que se aumenten los requisitos para el uso de las motos. En otros países usan chaquetas con protección de codos, guantes, coderas; aquí hasta en sandalias anda conduciendo la gente”, criticó.
Las medidas en evaluación incluyen el uso obligatorio de cascos certificados, chalecos reflectores funcionales y vestimenta adecuada para circular.
Policía admite limitaciones
Por su parte, el director de la DNVT, Lenin Morell, aseguró que la institución mantiene operativos permanentes a nivel nacional, aunque reconoció que el personal actual resulta insuficiente frente a la magnitud del problema.
“No es nada fácil, nosotros no tenemos muchos funcionarios; si tuviéramos unos 50 mil, como dice la ONU, podríamos desarrollar un mejor papel, pero aun así con el recurso que tenemos nosotros tenemos una entrega del 100%”, manifestó.
Morell insistió en que la seguridad vial no puede recaer únicamente en la Policía Nacional y pidió corresponsabilidad a todos los sectores involucrados.
“La seguridad vial es un compromiso de todos: desde el importador, el distribuidor, el que compra la moto, el transporte pesado, todos nos unimos”, enfatizó.
Aplicación inmediata y “mano dura”
Las autoridades dejaron claro que las nuevas disposiciones no quedarán únicamente en anuncios y que ya se giraron instrucciones a todas las unidades policiales para aplicar la Ley de Tránsito de forma estricta.
“Gran parte de la posibilidad de reducir los accidentes viales es aplicando la ley de manera enérgica, y es lo que se ha instruido en este momento”, concluyó el titular de Seguridad.
Con estas acciones, el Gobierno busca contener una crisis vial que continúa cobrando vidas diariamente y que ha convertido a las motocicletas en el principal foco de preocupación de las autoridades hondureñas.
