• Plazo reducido, cambio de gobierno inminente y millonaria inversión pública rodean el proceso para operar la Base Fija del Aeropuerto Ramón Villeda Morales, generando alertas sobre transparencia y gobernanza.
SAN PEDRO SULA, HONDURAS.–
A contrarreloj y en la recta final de su mandato, el gobierno del partido Libertad y Refundación (Libre) dejó publicada una licitación exprés para la operación de un área estratégica de vuelos privados en el Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales, un proceso que ya despierta cuestionamientos por el plazo reducido, el momento político y el alto valor del activo público en disputa.
El procedimiento, identificado como LPN-EHISA-SAN-034-2025, fue lanzado por el Servicio Aeroportuario Nacional (SAN) y la Empresa Hondureña de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios (EHISA) el 26 de diciembre de 2025, con una fecha límite inicial para presentar ofertas el 8 de enero de 2026.
Es decir, menos de dos semanas hábiles, en pleno periodo de vacaciones y feriados de fin de año. Tras hacerse público el proceso, el plazo fue ampliado hasta el 14 de enero, sumando apenas seis días más.
Qué se está licitando
La licitación busca seleccionar un Operador de Base Fija (FBO) para administrar la aviación privada y ejecutiva dentro del aeropuerto.
El área concesionada abarca 15,652 metros cuadrados, distribuidos en 4,152 m² de oficinas y hangares y 11,500 m² de plataforma, con ocho posiciones para aeronaves tipo A-B y dos para helicópteros.
El operador asumirá la administración integral del espacio, incluyendo mantenimiento, reparación, atención al cliente y servicios complementarios como transporte terrestre, catering, coordinación de vuelos y abastecimiento de combustible (AVGAS y Jet-A1). Además, deberá cumplir normativas nacionales e internacionales de aviación, seguridad operacional y estándares medioambientales.
La modalidad contractual será un arrendamiento neto triple, por el cual el privado asume todos los costos operativos y de mantenimiento, mientras SAN/EHISA conservan la propiedad y supervisión.
Un proceso en medio de millonarias inversiones
La licitación no ocurre en el vacío. El aeropuerto ha sido objeto de una inversión pública superior a los 1,200 millones de lempiras, destinada a remodelación de hangares, plataformas, seguridad operacional y ampliación de facilidades para la aviación privada y corporativa. Esa modernización eleva el valor estratégico y financiero del espacio ahora licitado.
Precisamente por ello, especialistas advierten que el timing del proceso —a días del cambio de gobierno— amerita mayor cautela, socialización y amplitud de plazos para garantizar competencia real.
Voces críticas y alertas
El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Cortés (CCIC), Karim Qubain, reconoció la necesidad de un proceso competitivo para la Base Fija, cuyo contrato previo —operado por el aeroclub— ya venció. Sin embargo, advirtió que el plazo inicial fue insuficiente por las festividades:
“Valoramos que el Gobierno impulse un proceso competitivo, pero es importante revisar y ampliar el plazo. Publicarlo en fechas festivas limita su adecuada socialización y dificulta preparar propuestas técnicas y financieras sólidas”, señaló.
Qubain subrayó que plazos tan cortos pueden desincentivar la participación, afectando la transparencia y la igualdad de condiciones.
Más contundente fue Carlos Hernández, director de la Asociación para una Sociedad más Justa (ASJ), quien calificó de irresponsable lanzar la licitación a escasos días de concluir el gobierno:
“Es un aeropuerto donde ya existen denuncias e investigaciones por la modernización. Muchas empresas evaluarán el riesgo y podrían abstenerse por temor a verse involucradas en procesos polémicos”, advirtió, llamando a SAN/EHISA a respetar principios de buena gobernanza para evitar cuestionamientos futuros.
Defensa oficial
Desde el oficialismo, el director ejecutivo del SAN, Malcolm Stufkens Salgado, defendió la licitación y rechazó que se trate de una privatización del aeropuerto:
“Es una licitación pública y transparente para operar únicamente la Base Fija. Este gobierno ha invertido casi 2,000 millones de lempiras en infraestructura aeroportuaria, recuperando activos estratégicos abandonados por décadas. Transparencia, inversión pública y soberanía”, afirmó.
Más que un trámite administrativo
La Base Fija del Aeropuerto Ramón Villeda Morales es un nodo estratégico para la aviación privada y ejecutiva, clave para empresarios, diplomáticos y altos funcionarios.
Su operación exige estándares internacionales y una coordinación compleja con aduanas, migración y controles sanitarios, además de planes de inversión y capacitación del personal.
Por ello, el proceso trasciende lo administrativo: se trata de una operación de alto valor económico y estratégico, definida en los últimos días del gobierno de Libre, que dejará comprometida una infraestructura pública modernizada con recursos del Estado.
La pregunta que queda abierta es si el apremio político y los plazos ajustados permitirán una competencia robusta y transparente, o si esta licitación exprés se convertirá en un nuevo foco de controversia para la próxima administración.
